使用变频器的用户经常报怨，变频器驱动的电机，在工作一段时间后，会出现轴承噪声加大、温度升高、甚至烧轴承的现象。专业人员检修时发现，这是由于轴承的表面受到损伤，变得凹凸不平所至，如图1所示。 　　在我们接到的诸多报告中，甚至有的企业需要每个月更换一次电机轴承，维护人员十分烦恼。
　　之所以发生这种现象，是由于变频器驱动电机的电压是PWM电压，这种电压会在电机中产生共模高频电流，高频电流通过杂散电容流过轴承。电流流过轴承时，由于轴杆与轴瓦之间的导电通路时通时断，引起电火花，这些电火花的不断烧蚀轴承引起轴承损坏。
　　轴承损伤的严重程度与轴承电流大小成正比。理论研究与实验都表明，变频器驱动电机的电压越高，轴承电流越严重；变频器输出电压的基波频率越低，轴承电流越严重，变频器的载波频率越高，轴承电流越严重。
　　另外某些应用场合，变频器与电机之间的电缆较长，这会在电机的电源输入端产生很高的尖峰电压，这些尖峰电压会导致更加严重的轴承电流。当电缆较长时，如果不采取尖峰电压抑制措施，会加剧轴承电流现象。
　　在变频器输出端安装SWF正弦波滤波器和EMFO射频共模滤波器是解决轴承电流Z有效的方法。变频器的输出端安装了正弦波滤波器和射频共模滤波器后，将电机驱动电压从PWM波形转变成正弦波电压，使电机工作在与工频电压驱动相同的条件下，自然就消除了轴承电流。
　　仅使用正弦波滤波器，虽然能够大大减小轴承电流，但是并不能完全消除轴承电流。这是因为正弦波滤波器对高频成份的衰减作用很有限，如图2所示，正弦波电压上还有很多高频成份的毛刺，这些高频成份的毛刺还将通过电机中的杂散参数形成轴承电流。 　　要减小这种高频共模电流，必须在正弦波滤波器的输出端再安装一台射频共模滤波器，射频共模滤波器的功能是滤除变频器输出端高频电流成份。
　　某石化厂，有6台电机，由690的变频器驱动。使用一段时间后，这些电机的轴承受到不同程度的损伤，Z严重的一个月就出现故障现象。安装了航天绿电的SWF滤波器和EMFO滤波器后，正常运行半年多没有出现故障现象。
　　另外，有案例证明：航天绿电的SVA尖峰电压吸收器对保护轴承也有一定的效果。某用户在安装SVA之前，电机要经常更换轴承。安装航天绿电SVA后电机长期正常工作，SVA本身大大减小了尖峰电压，从而明显减小了轴承电流，延长了电机的使用寿命。