摘　要：油气润滑是新发展起来的一种润滑方式，它是以压缩空气为动力将润滑剂沿管道输送到各润滑点。它适用于润滑滚动轴承，尤其在重负荷轧机轧辊轴承上得到广泛的应用。具有耗油量小，气冷效果好，可有效降低轴承工作温度，延长轴承使用寿命等优点。本文以八辊五连轧三明重工油气润滑系统为例，对其工作原理，故障诊断和日常维护进行分析和总结。
　　关键词：油气润滑；工作原理；故障诊断；日常维护
　　1　概述
　　油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”。它是润滑剂在压缩空气的作用下沿着管壁波浪形地向前移动，并以与压缩空气分离的连续精细油滴流喷射到润滑点的一种润滑技术。这种润滑技术适用于高温、重载、高速或极低速以及轴承座有水和脏物侵入的场合，它具有以下优点：
　　（1）油气分离，油不被雾化，不污染环境。
　　（2）极其微量的润滑不会产生多余的热量，压缩空气能使轴承更好地散热，有利于轴承的冷却。
　　（3）能对压缩空气压力，供油系统（泵和分配器），油位，油气流进行监视，容易实现自动化控制。 
　　（4）在轴承座内可形成0.02 ～0.03MPa的背压，阻止外界的水、脏物等侵入轴承座，密封性能良好。
　　正因为油气润滑的这些优级点，已经被广泛应用于各种重型机械设备和环境比较恶劣的场合。我厂的八辊五连轧辊系的润滑就是采用的三明重工油气润滑系统，下面对其工作原理，故障分析和日常维护作简单的介绍。
　　2　系统组成和工作原理
　　油气润滑系统由油供给及分配装置、气供给装置、油气混合装置与传输管路构成，另外还有一套电气监控装置。油的供给是由泵站向各个卫星站供油，卫星站上的分配器则将润滑油按量分配给各个润滑点，气供给装置是由供气系统提供压缩空气（压力大于0.5MPa），通过过滤，减压等控制后进入油 气混合装置，油气混合装置则将润滑油和压缩空气进行混合，形成油气流，油气流在压 缩空气的作用下流至各个润滑点，如图1所示。 　　油供给系统由油箱、泵、卸荷阀、过滤器，压力表和电子压力继电器组成。油箱带液位计，监控油箱的液位。系统供油泵2台其中1台备用，泵吸口有吸油滤芯，泵出口有压力表，过滤器和电子压力继电器，压力 表用来显示系统的供油压力，电子压力继电器用来设定系统的供油压力，过滤器带污染指示报警（如图2所示）。  　　压力油从泵站泵出后通过传输管路到了各个卫星站，卫星站上也设有压力表，用于观测各个卫星站的压力，管路上的节流截 止阀可以将某一个卫星站的油路关闭。压力油经过油路阀后进入分配器，油路阀在控制系统的作用下间歇性地向分配器供油，供油量的多少可以通过控制系统进行设定。分配器中设置了接近开关，分配器每完成一个动作周期，接近开关也伴随完成一个动作周期，且将动作次数通过电信号反馈到控制系统中，对油路阀进行反馈控制。润滑油经过分配器的分配后直接进入油气混合装置，如图3所示。 　　压缩空气供给装置，压缩空气从厂内的能介管网接来，分别通到各个卫星站，经过过滤，减压后进入油气混合装置与润滑油混合。减压阀后有压力表与压力开关，用于指示和监控该路的空气压力（如图3），当空气压力低于压力开关的设定值时，就会发出空气压力低报警。
　　润滑油和压缩空气分别进入油气混合器后形成含油气流，油气流从油气混合器中输出（如图3）。在油气混合器出口的每个管路，都有一小段透明的管道，在油气润滑系统正常工作时，通过该透明管道可以看到管壁上的润滑油呈波浪式流动，如果管路堵塞，则看不到这种流动或油流量很小，此时应该及时清洗分配器，确保润滑点能得到充分的润滑。
　　3　常见故障诊断与分析
　　在生产实践中，常有以下故障现象。
　　案例一：泵工作时间长报警
　　故障现象：主控制箱上的屏幕显示“泵工作时间长”。 
　　故障原因：供油泵没有在设定的时间内将压力供到设定的系统压力值而一直处于工作状态。
　　正确的处理方法：检查泵的工作时间设定值是否过小，若设定值过小，重新设定泵的工作时间即可。若泵的工作设定时间足够长，则为泵的出口压力小或者根本无压力而使泵处于工作状态。此时需检查油箱液位，油位低时及时加油；检查卸荷阀是否处于关闭状态，否则将卸荷阀关闭；切换到另一个泵，看压力是否正常，如果切换后压力正常，说明前一个泵损坏或者吸油滤芯堵塞，可以先更换或清洗吸油滤芯后开泵，试验后如果压力仍不正常则为泵损坏故障，应该及时维修或者更换泵；检查管路是否有外漏，有则及时修复外漏点；查看是否有油路阀一直处于常开状态，有则为油路阀故障，需维修或者更换油路阀。
　　案例二：压缩空气故障
　　故障现象：主控制箱上的屏幕显示：“#卫星站空气压力低”。 
　　故障原因：如果是某一个卫星站出现这样的故障报警，说明系统空气压力正常，该卫星站的空气控制装置或者信息反馈出现问题；如果屏幕上显示的是多个卫星站同时出现空气压力低报警，则系统空气压力低。
　　正确的处理方法：当出现单个卫星站报警时，先查看该卫星站空气管路上的压力表，看压力是否正常。若压力表无压力或者压力太小，则检查空气管路的控制装置是否正常，球阀是否打开，电磁阀是否是失电状态，减压阀是否凋节压力到额定压力值。若压力表显示的压力值正常，则为压力开关的信号错误，此时需检查压力开关和电气反馈信号是否正常。当出现多个卫星站空气压力低报警时，需查检系统空气压力。 
　　案例三：电磁阀故障
　　故障现象：主控制箱上的屏幕显示：“#卫星站电磁阀故障”。 
　　故障原因：该卫星站未在工作周期内但是计量器有动作，且动作信号反馈到了控制模块中。
　　正确处理方法：发生此现象是因为油路阀在没有得电的情况下有油通过，此时应该维修或者更换油路阀。
　　案例四：分配器故障
　　故障现象：主控制箱上屏幕显示“#卫星站分配器故障”。 
　　故障原因：分配器上的计量器在设定时间内未达到设定的动作次数。
　　正确的处理方法：查看报警信息，若为单个卫星站的分配器报警，说明系统供油压力正常，这时应该检查该卫星站的供油控制和分配装置，先将控制模式改为测试模式，并选择报警的卫星站，然后到该卫星站观察各个控制、分配、执行机构是否正常动作。如节流截止阀是否打开，电磁球阀是否得电，在得电时是否有动作，计量器是否有动作，通过透明胶管观察是否有油气流。若为多个卫星站同时报警，则为系统的压力低或者系统无压力，此时可以参照案例一进行处理。
　　案例五：润滑点供油不足
　　故障现象：通过日常点检发现某个润滑点的油气流不足。
　　事故原因：首先，油气润滑系统运行一段时间后，由于有脏物进入，使分配器的某个油路堵塞导致该油路供油不足或者根本无油。其次，工作辊在换辊后，快速接头位置偏差，造成快速接头的单向阀未完全打开。第三，辊系的轴承座有堵塞现象，使油气不能畅通。
　　正确的处理方法：如果是分配器堵塞，则应该立即清洗堵塞的分配器，保证各个润滑点供油畅通。当换辊后出现供油不足，检 查快速接头是否到位，是否有损伤或变形，轴承座是否堵塞现象。如存在这些问题，则应更换快插接头或者工作辊。
　　4　三明重工油气润滑系统的日常维护
　　为了更好地保证油气润滑系统的正常运行，减少故障率，对油气润滑系统做好日常维护是很有必要的。油气润滑系统的日常维护应该从以下几个方面来考虑。 
　　（1）保持系统用油和压缩空气的清洁，分配器报警大多是由于赃物进入引起的。
　　（2）定期更换泵的吸油滤芯和泵出口滤芯，保证系统压力正常，油泵正常工作。
　　（3）日常点检油气润滑的传输管路，查看是否有外漏，有则应该及时处理。
　　（4）观察和比较各个润滑点的的供油量，如有不正常则应及时调整供油量，管路有堵塞时应及时清洗堵塞部位，保证各个润滑点得到充分的润滑。
　　（5）注意监视油箱的油位，油温，保证油位和油温正常。
　　结束语
　　油气润滑作为一种先进的润滑技术，在实践使用中应该注意下面几点：做好日常点检与维护，生产人员换辊应与设备维护人员协调好，保证换辊后油气润滑的正常供给。加强对相应工作人员的培训，使其能够对故障快速，准确地作出判断并能及时处理故障。处理故障后将事故经过、故障点、轴承座号和轧机的状态等信息做详细记录，便于对故障原因进行分析。
　　参考文献：
　　[1]三明重工油气润滑使用说明书； 
　　[2]唐志敏，油气润滑和油雾润滑，上海澳瑞特润滑设备有限公司，上海，200434 
　　[3]《气液两相流体冷却润滑技术及其应用》，阎通海，何立东，1995年.哈尔滨工程大学出版社出版