摘　要：X70-95马力四驱拖拉机在泥水中作业时，可导致传动支座进泥水、轴承损坏、干磨问题。为此对其结构进行了改进，重新设计了传动轴支座，增加了安全阀、黄油嘴及油封。改进后的传动轴支座性能提高，故障率降低。
　　关键词：传动轴支座；摩擦力；故障率
　　1　作业环境及存在问题
　　随着国家连续多年惠农政策的实施，我厂东方红拖拉机持续热销，社会保有量不断增大，X70~95马力四轮驱动拖拉机也成为企业的畅销产品。市场调研发现，有些用户购买四驱拖拉机需在泥水中作业，四驱前后传动轴需要传动轴支座起支撑作用，轴承6008.2RS装在传动轴支座中，但拖拉机长时间在泥水环境中作业，轴承6008.2RS就会因缺少润滑油而致传动轴中间连接套干磨，摩擦力会越来越大。如果阻力过大时，还会导致前后传动轴损坏。
　　传动轴支座在底盘的Z低位置，很容易进入泥水，轴承6008.2RS难以润滑，这样就会造成轴承损坏，如果用户不及时更换轴承，中间连接套也会因为摩擦力增大而磨损，磨损严重时前后传动轴也会导致损坏，四驱传动将失去作用。此现象不仅影响东方红产品的形象，同时也给我厂造成较大损失。根据存在问题，我们进行了认真细致的分析，并确定了结构改进方案。
　　2　改进方案
　　重新设计传动轴支座（图1），增加黄油嘴及安全阀，可以随时加入润滑油。传动轴支座宽度加大，中间装入轴承6008E，在轴承两边装油封（图2），起密封作用，可以保证轴承一直处于润滑状态，既降低了拖拉机的故障率，又提高了产品性能。 　　3　结语
　　采用此结构，扩大了四驱拖拉机的利用率，降低了故障率，减少了外赔损失。